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都要优于造价低廉的轻型外骨骼。
发现弗里茨正目不转睛地盯着三台动力甲，对这个金发帅哥颇有好感的霍尔女士走了过来，趁前去搜寻核聚变核心的义勇兵尚未归来，她主动开口为对方介绍起几台动力甲的型号和大体区别。
这些都是废土上不常用到的知识，可以说除了霍尔这样的废土学者外，没多少人能说出动力甲各个型号和版本的区别。
说到动力甲，便不得不提起西部科技公司（WestTek）。该公司作为战前美利坚的主要国防承包商，T系列动力甲便是出自他们的手笔。
由于辐射世界中诸如石油，煤炭等不可再生资源已经在核战爆发前夕开采殆尽，2065年的美利坚**不得不为替他们尚未完成核动力改装的装甲部队寻找替代品，而西部科技便为当时快要火烧眉毛的美军提供了T45型动力甲的生产方案。
而车厢内的T45动力甲并非最早的T45-A型，而是后期改进过的T45-D型动力甲。后者比前者拥有更好的防护能力和综合性能，其不俗的战斗力在核战期间帮助美军打了不少胜仗。
不过由于核聚变核心带来的散热问题迟迟得不到解决，如果需要长时间依靠动力甲作战的话，士兵需要穿戴特制的连体服才能避免被T45动力甲内部难以降低的高温烫伤。
当然，连体服还能让士兵感到更加舒适，并具备一定的防弹能力。
而对一台完整的T45动力甲来说，绝缘连体服只是最内部的一层，第二层是动力装甲的主体，一具由合金材料，防弹织物和金属镀层制成的基础骨架。第三层，也就是最外层才轮到沉重的外挂式金属装甲，液压系统和伺服电机。
同时考虑到作战环境的需求，T45动力甲的头盔内置了一套可以有效过滤辐射尘埃的过滤系统和高亮度头灯，腿部则集成了液压减震系统，允许士兵从十多米的高处直接跳下也不会受伤。
在凭借T45动力甲成为美利坚最大的国防承包商后，雄心勃勃的西部科技立即开始了下一代动力装甲的设计。但由于各种复杂的原因，T51动力甲花了近十年才从图纸变为现实，并且原型机的性能相当一般。
直到西部科技在战火中连着改进了数个型号，为T51动力甲添加了陀螺稳定器和减震器后，美军才解决了T51在硬着陆时容易因自身重量侧翻的毛病。
从外观上看，T51动力甲的装甲部分更加圆润，并且由改良过的多层复合材料组成，足以保护其中的士兵免受辐射和部分武器的伤害。
虽然很多人认为过于圆润的设计使得T51的颜值相较T45来说大大下降，但在枪林弹雨的战场上，想必士兵们还是更加青睐T51动力甲一些。
最值得注意的是，T51动力甲的一体式液冷背包解决了困扰老型号长达十年的散热问题，让部分口味独特的士兵甚至可以在不穿衣物的情况下进入动力甲，大大降低了穿戴过程的繁琐程度，变相提升了动力甲的作战效能。
由此
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