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“不得不说，这新能源汽车造起来就是比燃油车要省劲多了，动力系统不一样，动力总成也没那么麻烦，但是这…单电机后驱也不知道行不行。”
“怕什么？咱们的永磁同步电机你又不是没做过实验，它可是有52匹马力、37kw最大功率、90n·最大扭矩，拉不到900千克的小车完全够用！”
莫少昆对自己的判断力很有信心，别看52匹马力连一台面包车都不如，但放在星汉i上完全够用了，且单速变速箱在80k/h下加速也十分顺畅。
电门踩到底，按照预估跑个110k/h也没太大问题，放在燃油车上这或许是个缺点，但放在星汉i这种三门四座的微型车上，反而会觉得十分合适。
需要那么快的加速性能吗？在有限的成本上尽可能让星汉i变得更“全能”且有“突出点”，这才是关键所在。
就算没有一些燃油车企的这波助攻，莫少昆等人也会尽可能在这個月完成星汉i的试验车组装，说是试验车，实际上已经和成品车差不多了。
冲压机、机器人焊工、机器人喷漆车间、汽车工人…该有的东西全都有了，绝大部分都是莫少昆从一些车企直接搬过来的，所以进度才能这么快。
据他所说，华亚集团董事长莫长明，也就是他老爹在90年代的时候经历过第一次汽车引进，当时引进的品牌是大众，同时莫长明也萌生了造车想法。
只可惜华亚集团的发展模式不可能下场搞汽车，但在玩车这方面，有其父必有其子，莫长明就是玩车的高手，莫少昆在小耳濡目染下也玩了起来。
华亚集团不造车，但它旗下的华亚控股却投资了众多汽车厂商，占比虽然不高，但加起来的影响力却相当可观，想搞一批先进设备并不是什么难事。
陈子凡也乐于见到这种情况，直接省了他不少工夫，而且之后还可以通过【解析山寨】和【合成创造】把每个工厂的机器设备全升级到一个新水准。
关于星汉i的工作进度他在意识里的【星尘科技】就能看到，等试验车造出来他会过去，但现在他还得先把长河芯片工程的一些细节问题解决掉。
首先便是将星尘工厂原本的芯片项目组重组了一下，更名为长河项目组，一共有269人，但这么些人肯定不够，还需要继续招募更多的芯片工程师。
有【星尘科技】在，不管招募的工程师是否抱有其他目的，陈子凡都不担心，【星尘科技】会在潜移默化中影响他们，让他们对星尘科技产生信赖。
况且真正的核心技术一直掌握在陈子凡手里，长河项目组中每个人负责的工作内容也非常细致，项目组中的每个小组产生的日常关联性也没那么大。
这也是陈子凡敢放心招募、放心挖墙角的原因，实在不行还可以继续扩招普通员工，选择一些有能力、有知识的人进行重点培养，同样能达到效果。
按照他的预估，如果能把长河项目组扩张到500人左右，并且都是精英的话就已经足够了，星
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