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这一手砍价的本事是不是在商场购物时候练就的。
就这样，双方在价格方面互不让步，谈判一时僵在这里。不过所幸双方都很有耐心，吴浩虽然有些烦，但毕竟是关乎切身利益，所以在张俊的帮助下，到也能够和对方争个旗鼓相当。
最终，双方将数字定格到了百分之十四左右。双方都清楚这应该对方是底线了，所以也就暂停了下来。
>在休会一天后，双方并没有在股份上争持多长时间，而是迅速的定了下来，百分之十四点三。为了凑个整数，徐晓雅同意出资三千万购买这百分之零点三。
吴浩他们也乐意让出这零点三，毕竟这点股份对他们来说影响不大。而且他们现在处于创业的初期，能多三千万资金对他们来说也是一件好事。
最难的部分谈好后，其它方面进展的很顺利，基本上没什么太大的分歧。
当然这主要还是因为吴浩他们并不想涉足物流行业，所以在其它条件上进行让步，才会使得进展这么顺利。
“徐总，合作愉快！”
“合作愉快！”
在数家媒体的见证下，张俊和徐晓雅共同在合同上签字，然后握手交换合同书！
为了这次签字仪式，张俊这家伙特地花了上万去订制了一套西装。这主要是因为他庞大的身躯实在是买不到现成的西装，所以才花钱请人专门帮他量身订制了一套。
还别说，这套定制西服穿在身上，让张俊少了些稚嫩多了些成熟甚至有些小帅，弄到他们几个都有些心动。
之所以让张俊出头露面去参加这个签字仪式，主要还是因为吴浩不喜欢抛头露面。另外一方面也是为了安全着想，要知道真正搞技术的都不喜欢露面，因为这样容易被人盯上。
更何况那个X还没有抓到呢，所以小心谨慎些没错。
关于与阿里合作签字的新闻其实在外界并没有引起多大的注意，因为这段时间关于物流业的新闻是在太多了。
可能受到之前事件的影响，各物流或者与物流沾边的公司都在宣布自己的宏伟计划。比如S宁所宣传的超过八个亿的物流基地3C仓，J东主打的亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群等等。
所以他们这条新闻，理所应当的被公众当成了是阿里在这方面的表态或者声音，没有进行深入解读。
反倒是业界的反应比较大，大家都在探讨徐晓雅口中所说的那个超级智能物流网络到底是什么。
其实针对于这项技术，物流行业并不怎么看重。认为充其量这就是一项新技术罢了，更多的怕是嚼头或者夸大其词，玩概念，这也是这些公司并没有认真与吴浩他们接触的原因。
而阿里好像在这上面也不愿意多说，其意图十分明显，无非是想要麻痹这些企业，达到出奇制胜的目的
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