第213章 太平洋铁路(1 / 3)

舰队驶出的麦哲伦海峡后的第十天，终于驶入临海湾，它还有一个西班牙式的名字叫萨维德拉湾，这是一个12公里长3公里宽的海湾，算不上多么大的海湾，但却也是一处难得的天然的良港。

在舰队驶进临海湾时，海湾里泊停着数艘前后抵达的移民船——这些移民船从太平洋的对岸,带来的数以万计的华夏移民，为铁路工地送去了充足的劳工，来自山东、江苏、安徽甚至河南、直隶等地的移民们，挤站在甲板上，好奇的张望着这座城市。

临海是一座与南华极其相似的城市，它们都是因移民而兴盛，在太平洋铁路开工后，数以万计的移民从这里登陆，进入山西——也就是阿劳卡尼亚，在数万劳工的努力下，铁路线从临海翻山越岭的修过报中央山谷，又挺进了安第斯山脉。

每天，港口驶发的火车都会把大量的筑路物资和劳工运往腹地。

“看到了吗，这里就是山西唯一的港口，所有的人都是在这里上岸进入内地。”

和大多数华工一样，作为官员赵平利也喜欢把阿劳卡尼亚称为“山西”，其实，无论是山西，还是被称为山东的巴塔哥尼亚，在一定程度上来都，都牵托着华工们的某种希望。

客居于此的他们希望有朝一日能够融入这片土地，其实到了这么远的地方，任谁都明白，唐山虽好，但肯定是回不去了。

估且不说一张船票就要几十块钱吧。没有移民署发出的护照的话，没有船会带他们回去，总之一句话,他们就要在这里过完下半辈子。

“将来，等到太平洋铁路修通了，临海就是唐山移民来的第一站，将来，就是大东方号，肯定也是要这里靠岸，你看到没有，那边的修船厂，大船坞足足有三百六十米长，就是专门给“大东方号”用的。”

赵平利指着远处的船厂，神情稍显得有些得意。毕竟，那么大的船坞，放眼全世界也是极其罕见的。

“居然建了那么大的船厂！”

对于初来临海的李学林等人来说，看着远处的船厂，想到它可以容纳“大东方号”难免有点儿惊讶了。

不过在惊讶之余，他们到长松了一口气。毕竟在来的路上，他们还担心着军舰的维护问题。现在有了船厂,自然不用再担心这个问题。

“我说,将来的临海,就是南华的西大门,几位长官，你们这次过来。”

赵平利笑着说道。

“就是来守卫西大门的，过去咱们这边只有一艘木壳小炮艇，说是警备队的军舰，其实顶多也就是救救渔民，对了，别看咱们这边比不上南华，没有几家工厂，可是捕渔业却很发达，我们的罐头不仅卖到了美国，而且还卖到了欧洲。”

尽管临海湾距离后世著名的四大渔场“秘鲁渔场”还有一段距离，但是这里的渔业资源同样也极其丰富，早在临海开埠之初，就通过引进欧洲最新式的拖网渔船等设施建立起了捕渔业，每年十数万吨渔获不仅让华工有了充足的肉食，而且还大量出口各国，不论是美国的旧金山，还