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最起码是视觉+激光雷达的综合性方案,或者全系激光雷达。

如今星逸电视研发成功,一周内就要量产,王逸也得为未来做筹备。

星逸汽车是接下来的大项目,需要几年的时间来筹备。

但很多技术都已经开始研发。

四月底,王逸就着手成立星逸汽车研发部门,开始招募各种人才,从三电系统到整车方案,全面研发。

而星逸汽车的驾驶方案,就是视觉+激光雷达。

当然,起步阶段只能纯视觉。

无他,当下激光雷达太贵,一颗大几十万人民币,比车都贵,根本用不起。

前世直到2016年,16线激光雷达都要5万人民币,64线要50万人民币。

而16线激光雷达,探测范围只有一百米,不够用,至少得64线。

只是64线激光雷达要50万的天价,还得排队买。

2016年上市的odel3,售价才35万美金,也就是20多万人民币,还没半个64线激光雷达贵,特斯拉自然用不起。

哪怕到2019年,激光雷达的价格也要15-20万。

不过2021年,激光雷达的价格就卷到了一万人民币。

2023年,更是降到了三四千。

2024年一千多……

当激光雷达的售价降到2000以下,才会全面普及。

可在当下,不现实,非常不现实。

王逸叹了口气,除非自研,然后大规模生产。

前世激光雷达的价格之所以迟迟降不下来,不是成本真的居高不下,而是velodyne脑回路清奇。

激光雷达和芯片一样,都是规模效应。

量产1000颗64线激光雷达,摊薄下来的成本就要20万一颗,售价得50万一颗。

而量产10万颗64线激光雷达,摊薄下来的成本也就几千块,售价也可以降到1万块!

规模效应而已。

但velodyne脑回路清奇,那么多客户排队下单,他们不但不增加产能,扩大规模,抢占市场。

相反依旧慢悠悠地生产,慢悠悠地卖,卖高价。

前世从2007年到2019年,足足12年的时间,velodyne旗下的激光雷达总销量才3万台,营收却高达5亿美金,单颗均价都在十万人民币以上。

直到禾赛科技、速腾等国产激光雷达企业爆发,掀了桌子,把激光雷达的价格打了下来,才逐步开始普及。

只是,前世的禾赛科技是2013年在美帝打造团队,2014年回国创立禾赛科技,2016年才研发出32线激光雷达。

如今还没成立,没有产出,那就白扯了。

王逸等不了,只能自己来。

正好激光雷达不只是电动汽车用,扫地机器人也要用。

当然,扫地机器人的激光雷达就低

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