第15章 从阿姆斯特丹到威尼斯(3 / 3)

掺和进去。

东亚地区就不同了，恩斯特敢拍着胸口说在欧洲没人比我更懂东亚。和印度那种一遇到强敌就跪在地上的国家对比，东亚人还是有些血性的，这就使得列强打开了东亚某大国的国门，却很难完全扎根。

即使所有列强联合起来也不能完全掌握东亚的局势，里面的势力乱七八糟，即使作为普鲁士人混进入捞一笔也不会太显眼，正好方便恩斯特浑水摸鱼。

但是恩斯特又不可能自己游到东亚去掺活一手，所以需要找远洋商业船队合作，近日恩斯特已经和多家老牌荷兰远洋贸易公司达成协议，恩斯特将会派人到东亚去建立纯商业性质的据点，荷兰人则赚取中间商的差价。

至于欧洲和东亚地区的货物的运输工作和商业情报的传递只能依靠荷兰人来完成，相较于荷兰这种商业为根基的国家，英国人恩斯特是不放心的，你一个德意志大贵族跑到英国搞合作，英国**是不是要特别关注一下，恩斯特可不想和任何官方打交道，那意味着麻烦，尤其是自家在英国没有什么人脉！

虽然，受到英国人制裁过的荷兰人在远洋贸易上的成本和安全性上比不过如日中天的日不落帝国，但是砸招牌的事荷兰人还是比英国人谨慎，毕竟荷兰只能靠商业贸易活命，在欧洲信誉更重要一些。

当然，荷兰的阿姆斯特丹只是恩斯特当前的最好选择，未来恩斯特还是会把重心转移到地中海沿岸的港口。

过不了几年，苏伊士运河开通后，恩斯特就可以借助这个情报优势搞自己的船队和航线。

加之未来德国统一后，商业贸易路线可以从奥地利通过，康斯坦丁亲王在奥地利帝国还是有些老朋友的，毕竟黑兴根距离奥地利不远，单从地图上看黑兴根到维也纳就比到柏林更近，也意味着这条路线更安全。

最后通过威尼斯等亚得里亚海边的港口，经过苏伊士运河，可以避免绕路大半个非洲西部海岸线，到达东亚地区得距离直接缩水一半，运费也更便宜。

不说这些，单说从荷兰出发的货物也可以中转地中海通过苏伊士运河来达到地点。

在恩斯特心中暗藏已久的计划开始前，德意志的汉堡也是一个过渡选项，但是要等到德国统一后，德意志地区目前还缺乏远洋商业的经验，船只的技术也比不过荷兰和威尼斯地区。

所以恩斯特并不着急在汉堡投资船厂，现在重点是威尼斯，自己产业的规模没有达到必须依赖海运的程度，毕竟大宗商品贸易自己尚未涉足，所以从柏林到奥地利帝国统治下的威尼斯，虽然要经过陆地交通，恩斯特也承受的起成本。

等未来自己要搞那些大体积商品贸易在汉堡建立船队也不迟。

所以布局地中海，提前去踩点已经可以开始了，在结束荷兰之行后恩斯特就打算去亚得里亚海周围进行考察。