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州进行贸易都会受到新泽西州、康涅狄格州当地富商甚至是法律的针对,同理,这些州的商人到纽约州贸易也会受到纽约州不公正的待遇。

美利坚的州界,虽名为州界,实则为国界,境况并不比德意志诸邦国好到哪里去。

而想要破除这些界限的途径只有一个,那就是通过发达的交通运输网络,让各州的人口流动变得更加频繁,淡化人们对州的意识,不分纽约州人、新州人、康州人、宾州人,摧毁那些18世纪的老顽固贵族,以及自诩精英的商人们在各州筑造的利益堡垒。”

梁耀在脑海中搜寻关于18世纪末立国之初的美利坚的知识,立国之初的美利坚确实是一个十三个州强行凑在一起过活的农业国。

促使美利坚建国十三州组成联邦的诱因也不是内在的经济联系,自给能力强大的农业社会,对外界的贸易需求也十分有限。

促使十三个州一起搭伙过日子的主要原因是外因,也就是强大的大英帝国对刚刚独立不久的北美殖民地的威胁。

十三州只有组成一个国家才有自保的可能。

强行粘合起来的国家自然有着很多问题,目前美利坚南北社会割裂,分离情绪高涨的这颗雷,在建国的时候就已经埋下了,爆炸不过是时间问题。

“海上的贸易壁垒破除了,所以您现在想从陆地上破除各州之间的贸易壁垒?”梁耀抖了抖烟灰说道。

“并没有破除,我只是稍稍让沿海诸州做出了一些改变而已,火车的运输效率和能够抵达的地方远不是航运可以比的,这是我想全身心投入铁路运输业的原因。”

范德比尔特说道。

“当然,以你的眼光,我想你早就看出来,未来美利坚发展的机遇在广袤的西部,而不是拥挤的东部,铁路将引领美利坚的西部大开发。

全力进军铁路运输业,不仅有利可图,还能够为这个国家做出一些改变,一个商人和企业家天花板,往往不取决于商人的个人能力,而是取决于其所在国家的国力。

就像墨西哥、尼加拉瓜,那样的国家永远出现不了像我这么富有的商人,就算出现了,那也是吸干了整个国家血才能成就一个顶级富豪,就算这些国家出现顶级富豪,也只是昙花一现罢了,长久不了,弱国没有培育顶级富豪的环境。M.

他们培育出来的富豪,最终的结局也只是为他人做嫁衣裳,就像中美洲那些小国的富豪,他们很喜欢赚着本国人民的钱到美利坚花,将钱存在美利坚的银行甚至是法兰西,英吉利的银行。

你说这些富豪是中美洲国家的富豪呢,还是美利坚的富豪?

我是美利坚人,我希望美利坚能够成为大英帝国那样强大的国家,只有美利坚强大了,你我才有可能成为美利坚的第一个亿万富翁。”

“能把赚钱的理由说的如此高尚,你是第一人。”梁耀揶揄道。

美利坚强不强大他不关心,他只关心西海岸和西部地区强不强大。

至少在开发西部和西海岸

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