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待车子恢复平稳之后,马丁一把油门车速又重新飙升起来。

拉姆齐发卡弯这段悬崖路是曼岛最危险的地段,没有之一,因为他是紧贴着悬崖的一段盘山公路。

无论上山还是下山。

随着马丁车速的飙升,两旁的树木房屋飞快的一闪而过,迅速的穿过最后一段路,很快马丁就来到倒数第二个赛段。

焚化炉赛段。

同一时间,奥古斯塔车手也刚刚进入拉姆齐发卡弯。

他的上山速度倒是还可以,但下山跟马丁相比就要差的多了。

为了图稳,车子减速的很厉害。

“少爷,比赛已经结束了,瑞思纳问你他什么时候来报道。”

房车里,看着手机上的消息,林衍微微一愣,看不出来这瑞思纳挺急的啊,居然这么急着就来报道。

说来也是,如果真的确定要换车队了,那肯定是要赶紧来适应新赛车,否则的话下一站的比赛很难拿到好名次。

想到这,林衍也不再站在幕布前面,重新回到了航空座椅上坐着。

“等他车队的事情处理好了就直接过来吧,到时候我估计也回去了。”

林衍扣字回复。

这次的曼岛之行有些出乎林衍的意料,居然一个好苗子都没找到,两个华夏车手居然都拉了。

去年叶响好歹也是参加600组别的车手,今年他们华夏居然一个人也没有。

等正赛看完了,林衍就打算收拾收拾回去了,早知道这么没劲,不如在车队找几个人来参加了。x33

当然,这个主要还要看个人意愿。

这次回去林衍打算好好看看瑞思纳对新款gp23的适应性怎么样,换车队,哪怕是v型四缸换v型四缸也需要时间适应。

gp车手之间的实力差距都非常非常小,一旦赛车适应的不好,瑞思纳下一站直接拉了都是大概率的事情。

世界冠军换车队连积分圈都进不去这种事情也不是没有。

多的不说,圈速慢半秒,前三立马变倒数。

焚化炉赛段的路况要稍微好上一些,至少地势比较平坦。

这里的几个弯道对于马丁来说都是简简单单的事情,通过焚化炉赛段之后,车子来到了终点前的最后一个赛段,大看台。

大看台上,此时马丁的车迷正疯狂的欢呼着,手里挥舞着马丁的应援旗帜。

马丁的车迷还是很多的除了林衍和迈克尔的车迷之外,现场最多的就是马丁的粉丝

顺利冲线,马丁第一圈的圈速出现在了大屏幕上,看到这个成绩马丁的粉丝心里微微一定。

16分59977秒。

这个圈速在曼岛圈速里已经算是非常快的了,毕竟进了十七分钟。

但跟去年的记录相比,还是差了点意思,迈克尔去年是16分58秒出头,比马丁快了两秒多。

至于林衍,比迈克尔还要快上一秒,16分57秒

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