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尘工厂只造专精芯片生产线，其他的不归陈子凡管。
和官方的合作星尘科技也只是出技术、一部分钱，剩下的人、建厂选址、地皮等问题自然有人负责，能躺着赚钱还不用承担更大风险，为什么不呢？
当然，陈子凡放出去技术的只是没有经过【合成创造】的而已，还不是完整版的，等彻底稳定下来他或许才会考虑将更多淘汰掉的技术授权出去。
这样才能发挥它的最大价值，而不是扔在【星尘科技】的技术库吃灰。
保证星尘科技能始终占据优势，并且不至于一下子将市场活力给消灭掉，科技的发展永远不能高高在上，它要和人**才能迸发出最大的活力。
星尘科技的产品将会起到一个带头引导的作用，让每个人的生活能变得更好，进一步刺激社会发展，达到陈子凡心中的“未来”，这才是他想要的。
别的他先不管，星尘科技的芯片生产加工设备已经在准备了，一部分原材料和零件星尘生态链中没有，还需要再等一等，但剩下的那些进度都非常快。
按照估算，一条长河芯片生产线的单日产能可以达到36万颗芯片，排除其中一些次品，也在30万颗芯片以上。
如果星尘3也用上长河芯片的话，产能肯定不太够，但如果只给更高端的星尘3＋用长河芯片，那么一条生产线的产能就基本能满足陈子凡需要了。
话虽这么说，但星尘科技的产品可不仅仅有星尘手机，还有围绕星尘os打造的其他电子产品，比如平板电脑。
除此之外还有星汉智行的新能源汽车，别看星汉i和星汉01都还遥遥无期，但新能源汽车也是芯片消耗的大户，一台车至少需要500颗芯片起步。
当然，这500颗芯片中不一定每颗都得是长河芯片，只负责基础功能的也没必要用这么好的芯片，即便如此，新能源汽车所需要的芯片量也非常大。
陈子凡的产品规划中，新能源汽车同样只是起步产品，新能源的范畴也不仅仅局限于锂电池，还有固态电池、钠离子电池、甲醇、风能、氢能源等。
未来一定是向上发展的，什么样的产品都有可能出现，陈子凡只是在现有的基础上不断摸索，新能源汽车是已经走过的路，再走一遍也没什么问题。
但等新能源汽车全面普及后，接下来就没有前人提供经验了，得靠陈子凡、星尘科技自己来开创新道路了。
陈子凡在准备长河芯片工程的同时，王进力等人也终于从巴塞罗那回来了，从他和干部、员工一个个都红光满面的样子就能看出带回不少好消息。x33
首先就是王进力已经和不少运营商取得了合作，确切的数字是16个，都是相对发达的地区，消费能力也比较强，但想进他们的市场还得做一些调整。
从语言到app到通信…语言和app简单，通信方面有些地方的si卡还跟华夏的不太一样，还得定制一批元器件，不过这部分工作也不是很麻烦。
各地的si
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